산요 신칸센: 두 판 사이의 차이
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[[일본]]의 [[신칸센]] 노선. [[신오사카역]]에서 [[하카타역]]<ref>[[큐슈]] [[후쿠오카시]]의 [[JR]] 중심역이다. 왜 후쿠오카역이라고 안 하고 [[하카타역]]이라고 하는지에 대해서는 해당 항목 참조. 참고로 후쿠오카역은 사철인 [[니시테츠]]의 역이며 니시테츠후쿠오카역이라고 부른다.</ref>까지에 걸쳐 있으며 [[JR니시니혼]]이 관할하고 있다. 따라서 [[JR큐슈]]의 철도 패스로는 [[큐슈]]에 있는 구간이라고 해도 고쿠라-하카타 구간 [[신칸센]]을 이용할 수 없다. | [[일본]]의 [[신칸센]] 노선. [[신오사카역]]에서 [[하카타역]]<ref>[[큐슈]] [[후쿠오카시]]의 [[JR]] 중심역이다. 왜 후쿠오카역이라고 안 하고 [[하카타역]]이라고 하는지에 대해서는 해당 항목 참조. 참고로 후쿠오카역은 사철인 [[니시테츠]]의 역이며 니시테츠후쿠오카역이라고 부른다.</ref>까지에 걸쳐 있으며 [[JR니시니혼]]이 관할하고 있다. 따라서 [[JR큐슈]]의 철도 패스로는 [[큐슈]]에 있는 구간이라고 해도 고쿠라-하카타 구간 [[신칸센]]을 이용할 수 없다. | ||
[[JR토카이]] 관할의 [[토카이도 신칸센]]과 연계되어 [[도쿄]]에서 [[오카야마]], 또는 [[하카타]]까지 직결 열차가 운행되고 있다. 이 경우 두 노선의 경계인 [[신오사카역]]에서 승무 교대가 이루어진다. [[큐슈 신칸센]]과도 연계되어 있어서 [[가고시마츄오역]]에서 [[신오사카역]]까지 [[신칸센]]이 운행된다. 이 때에도 물론 두 노선의 경계인 [[하카타역]]에서 승무 교대가 이루어진다. 이런 만큼 수요도 많은 편. [[토카이도 신칸센]]에는 미치지 못하지만 이용객 수 2위를 자랑하고 있다. 1위와 차이가 너무 많이 나서 그렇지... 그래서 [[JR니시니혼]]의 주요 돈줄이기도 하며 유일한 신칸센이기도 하지만 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장으로 | [[JR토카이]] 관할의 [[토카이도 신칸센]]과 연계되어 [[도쿄]]에서 [[오카야마]], 또는 [[하카타]]까지 직결 열차가 운행되고 있다. 이 경우 두 노선의 경계인 [[신오사카역]]에서 승무 교대가 이루어진다. [[큐슈 신칸센]]과도 연계되어 있어서 [[가고시마츄오역]]에서 [[신오사카역]]까지 [[신칸센]]이 운행된다. 이 때에도 물론 두 노선의 경계인 [[하카타역]]에서 승무 교대가 이루어진다. 이런 만큼 수요도 많은 편. [[토카이도 신칸센]]에는 미치지 못하지만 이용객 수 2위를 자랑하고 있다. 1위와 차이가 너무 많이 나서 그렇지... 그래서 [[JR니시니혼]]의 주요 돈줄이기도 하며 유일한 신칸센이기도 하지만 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장으로 [[JR히가시니혼]]과 나눠 먹는 거긴 하지만<ref>죠에츠묘쿄역을 기준으로 [[도쿄]]쪽은 [[JR히가시니혼]], [[카나자와]] 쪽은 [[JR니시니혼]]으로 관할이 나뉜다. [[신칸센]] 노선 하나를 두 회사가 공동 운영하는 경우는 여기가 최초다.</ref> 관할 [[신칸센]] 노선이 추가로 하나 더 생기게 되었다. | ||
최고 등급 열차인 노조미([[도쿄역]] 시종착으로 [[토카이도 신칸센]]과 연결된다) 및 미즈호(가고시마츄오역 시종착으로 [[큐슈 신칸센]]에 연결된다)는 재팬레일패스로는 탈 수 없다. 하지만 [[JR니시니혼]] 패스 중 산요 신칸센을 이용할 수 있는 패스는 신요 신칸센 구간에 한해서 노조미나 미즈호도 이용할 수 있다. 이렇게 된 이유는 [[JR토카이]] 때문인데, [[토카이도 신칸센]]은 워낙에 비즈니스 수요가 넘쳐나는지라 외국인에게 무척 짜게 구는 것으로 악명이 높다. 그 때문에 | 최고 등급 열차인 노조미([[도쿄역]] 시종착으로 [[토카이도 신칸센]]과 연결된다) 및 미즈호(가고시마츄오역 시종착으로 [[큐슈 신칸센]]에 연결된다)는 재팬레일패스로는 탈 수 없다. 하지만 [[JR니시니혼]] 패스 중 산요 신칸센을 이용할 수 있는 패스는 신요 신칸센 구간에 한해서 노조미나 미즈호도 이용할 수 있다. 이렇게 된 이유는 [[JR토카이]] 때문인데, [[토카이도 신칸센]]은 워낙에 비즈니스 수요가 넘쳐나는지라 외국인에게 무척 짜게 구는 것으로 악명이 높다. 그 때문에 [[JR그룹]]의 합의로 발행되는 [[재팬레일패스]]는 [[JR토카이]]의 반대로 노조미는 이용할 수 없게 됐고, 이후 [[큐슈 신칸센]]이 개통되면서 노조미와 같은 등급으로 설정된 미즈호 역시도 덩달아 이용 불가가 되었다. 하지만 [[JR니시니혼]] 패스는 이 회사가 관할하는 구간에 한해서만큼은 최고 등급 열차까지 탈 수 있도록 열어 놓았다. <del>오오 대인배. 하지만 그만큼 비싼 게 함정.</del><ref>JR큐슈 역시도 자사 발행 패스로 [[큐슈 신칸센]] 구간에 한해서 미즈호를 탈 수 있다. <del>[[JR토카이]]는 그런 거 없다. [[JR시코쿠]]는 아예 [[신칸센]]이 없다.</del></ref> 다만 가장 비싼 산요 산인 패스를 제외하고는 자유석만 이용할 수 있으며 지정석을 원한다면 따로 요금을 내야 한다. 또한 근거리 패스는 [[신칸센]]을 탈 수 없는 것도 있으니 사용 조건을 잘 확인하도록 하자. | ||
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2018년 6월 13일 (수) 22:39 판
山陽新幹線。
일본의 신칸센 노선. 신오사카역에서 하카타역[1]까지에 걸쳐 있으며 JR니시니혼이 관할하고 있다. 따라서 JR큐슈의 철도 패스로는 큐슈에 있는 구간이라고 해도 고쿠라-하카타 구간 신칸센을 이용할 수 없다.
JR토카이 관할의 토카이도 신칸센과 연계되어 도쿄에서 오카야마, 또는 하카타까지 직결 열차가 운행되고 있다. 이 경우 두 노선의 경계인 신오사카역에서 승무 교대가 이루어진다. 큐슈 신칸센과도 연계되어 있어서 가고시마츄오역에서 신오사카역까지 신칸센이 운행된다. 이 때에도 물론 두 노선의 경계인 하카타역에서 승무 교대가 이루어진다. 이런 만큼 수요도 많은 편. 토카이도 신칸센에는 미치지 못하지만 이용객 수 2위를 자랑하고 있다. 1위와 차이가 너무 많이 나서 그렇지... 그래서 JR니시니혼의 주요 돈줄이기도 하며 유일한 신칸센이기도 하지만 호쿠리쿠 신칸센 연장으로 JR히가시니혼과 나눠 먹는 거긴 하지만[2] 관할 신칸센 노선이 추가로 하나 더 생기게 되었다.
최고 등급 열차인 노조미(도쿄역 시종착으로 토카이도 신칸센과 연결된다) 및 미즈호(가고시마츄오역 시종착으로 큐슈 신칸센에 연결된다)는 재팬레일패스로는 탈 수 없다. 하지만 JR니시니혼 패스 중 산요 신칸센을 이용할 수 있는 패스는 신요 신칸센 구간에 한해서 노조미나 미즈호도 이용할 수 있다. 이렇게 된 이유는 JR토카이 때문인데, 토카이도 신칸센은 워낙에 비즈니스 수요가 넘쳐나는지라 외국인에게 무척 짜게 구는 것으로 악명이 높다. 그 때문에 JR그룹의 합의로 발행되는 재팬레일패스는 JR토카이의 반대로 노조미는 이용할 수 없게 됐고, 이후 큐슈 신칸센이 개통되면서 노조미와 같은 등급으로 설정된 미즈호 역시도 덩달아 이용 불가가 되었다. 하지만 JR니시니혼 패스는 이 회사가 관할하는 구간에 한해서만큼은 최고 등급 열차까지 탈 수 있도록 열어 놓았다. 오오 대인배. 하지만 그만큼 비싼 게 함정.[3] 다만 가장 비싼 산요 산인 패스를 제외하고는 자유석만 이용할 수 있으며 지정석을 원한다면 따로 요금을 내야 한다. 또한 근거리 패스는 신칸센을 탈 수 없는 것도 있으니 사용 조건을 잘 확인하도록 하자.
