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...권. [http://japanrailpass.net/kr/index.html 한국어 웹사이트]에서 관련 안내를 볼 수 있다. 줄여서 'JR패스'라고도 부른다. 이거 하나만 있으면 [[일본]]의 수많� ...혼]]의 미야지마 페리(미야지마-미야지마구치)도 이용할 수 있다. 하지만 [[JR]] 소속이라고 해도 고속버스는 이용할 수 없으며 [[JR큐슈]]의 비틀 고속선도 탈 수 없다. <del>이건 국제선인데

.... 본사는 역시 큐슈의 본진이라 할 수 있는 [[하카타역]] 길 건너편에 있는데, 역시 사세가 사세인지라 [[JR히가시니혼]]이나 [[JR니시니혼]] 사옥에 비하면 규모가 많이 처진다. ...도가 분리된 회사로 [[JR그룹]]의 일원. 다만 [[산요 신칸센]] 구간인 [[고쿠라역]]-[[하카타역]]까지의 [[신칸센]]은 [[JR니시니혼]] 관할이다. 이는 민영화와 분사 과정에 [[신칸�

...'EX라고 쓰여 있지만 사람들이 '넥스'라고 부르는 일은 그닥 없고 나리타에쿠스프레스(成田エクスプレス)라고 부른다. 주말 한정으로 [[JR]]이 아닌 [[사철]] 후지급행 노선을 타고 카와구치코역까� ...정차를 안 해도 경로가 확 꺾어지는 곳이라 그런지 서행은 기본. 게다가 [[케이세이 스카이라이너]]는 표준궤로 건설한지라<ref>[[JR]]은 [[신칸센]] 빼고는 거의 협궤지만 [[사철]] 중에는 표�

정식 이름은 西日本旅客鉄道株式会社(서일본여객철도주식회사). 영문으로는 West Japan Railway Company라고 쓰며 줄여서 JR West라고 한다. [[일본]]의 철도 회사. [[JR그룹]] 회원사이며<ref>계열사가 아니라 회원사다. 경영은

...베공항]]에도 약간 항공편이 있지만 대체로 [[이타미공항]]으로 들어오므로 이쪽에서 교토로 넘어오게 된다. [[간사이공항]]에서는 [[JR]] 특급 [[하루카]]를 타면 환승 없이 교토로 한 번에 갈 수 ...행하는 철도 패스로는 이 구간의 [[신칸센]]을 탈 수 없다는 점에 유의하자. [[JR]] [[교토역]]이 굉장히 크고 아름답다. [[JR]] 열차를 타지 않더라도 교토에 갔다면 가볼만한 곳이다.

...시마]], [[시모노세키]](신시모노세키역), [[키타큐슈]]와 같은 도시들을 거쳐 간다. [[JR니시니혼]]이 관할하고 있으므로 [[JR큐슈]]의 철도 패스로는 [[큐슈]]에 있는 구간이라고 해도 [[JR토카이]] 관할의 [[토카이도 신칸센]]과 연계되어 [[도쿄]]�

JR東海。 ...지역이다보니 외국인들에게는 익숙하지 않은 Tokai 대신 추부를 뜻하는 Central을 쓴 듯. <del>그러면서 외국인 대접은 [[JR그룹]] 중 제일 개떡같다 </del> 물론 본사는 추부 지역 최�

...가능하지만 시영 지하철 구간인 [[후쿠오카공항역]]-[[하카타역]]-[[나카스카와바타역]]-[[텐진역]]-[[메이노하마역]]까지는 [[JR]] 패스 적용 구간이 아니기 때문에 이 구간은 승차권을 � ...더 자주 있고, 니시카라츠역에서 치쿠젠마에바루역까지만 가는 [[JR]] 열차도 [[후쿠오카공항]]행보다는 자주 있기 때문. 완전히 [[JR]] 구간으로만 [[후쿠오카]]까지 가려면 카라츠선 열차를 �

...리고, 역무원과 말이 안 통하면 그것도 고역이라 지정석을 탈 수 있는 패스를 가지고도 그냥 자유석 타는 외국인들도 많다. 최근에는 [[JR]]이 자동발매기에 패스를 넣고 지정석권을 받을 수 있는 [[파일:Jr train haruka ticket holder.jpg|upright 1.5|섬네일|없음|[[JR니시니혼]]의 [[특급 하루카]] 열차의 승차권 거치대.]]

...객철도주식회사]]라는 회사도 있는데 여기는 [[JR니시니혼]]을 뜻하는 것이므로 전혀 다른 회사이고 지역도 다르다.<ref>참고로 [[JR큐슈]]의 정식 이름은 [[큐슈여객철도]].</ref> ...카시]] 최대 번화가인 텐진에 [[크고 아름다운]] [[후쿠오카역]]<ref>정식 이름은 [[니시테츠후쿠오카(텐진)역]]. 참고로 [[JR큐슈]]에서 운영하는 [[후쿠오카시]]의 중심역은 [[하카타�

[[JR니시니혼]]에서 운영하는 공항 특급열차로 [[간사이국제� ...톤보리]]나 신사이바시, 닛폰바시 쪽으로 가기에도 걸어가야 하는 거리가 만만치 않아서 [[미도스지선]] 타는 게 더 가깝다. 물론 [[JR패스]]를 샀다거나 해서 꼭 타야할 게 아니라면 난바는 닥

[[JR큐슈]]에서 운행하는 특급열차로 [[후쿠오카]]([[하카타역] ...않는 곳도 많고 있다고 하더라도 운젠을 비롯한 여러 곳의 노선은 [[JR]]이 아닌 지방 [[사철]]이나 [[제3섹터]]기 때문에 [[JR패스]]가 안 통한다. 버스 패스인 [[SUNQ패스]]로 큐슈호를 �

[[JR니시니혼]]에서 운영하는, [[오사카역]]과 [[카나자와역]]� ...엔이므로 가격도 만만치 않다. 물론 선더버드로 왕복하면 패스로 웬만하면 본전은 뽑을 수 있다. 이 패스로 [[호쿠리쿠 신칸센]]도 [[JR니시니혼]] 관리구간은 탈 수 있으므로, 2024년 3월에 [[카�

...]으로 가야 했다. [[오사카역]]이 목적지라면 [[신오사카역]]에서 갈아타거나 공항에서 관공쾌속(関空快速)을 타야 했다. 그러나 [[JR니시니혼]]의 우메다 화물역 일대 정비사업으로 우메다화 만약 [[와카야마]] 뱡면으로 간다면 이즈미사노역에서 갈아타야 하며, [[텐노지역]], [[오사카역]]을 포함해서 [[JR]]선으로 갈아탈 탈 목적이라면 [[신이마미야역]]에서 갈�

.... 열차가 지정석인 것도 아니고 그냥 시드니 도시철도다. 이쯤 되면 완전 날강도. 철도 요금 비싸다고 명성이 자자한 [[일본]]도 [[JR]] 정도나 여기에 필적할까 하는 정도다. 예를 들어 [[간사