특급 라피트: 두 판 사이의 차이
내위키
편집 요약 없음 |
|||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
特急ラピート, rapi:t . | 特急ラピート, rapi:t . | ||
[[난카이전기철도]]에서 운영하는 공항 특급열차. [[간사이공항]]과 [[오사카]] [[난바역]]을 잇는 최고 등급의 특급열차다. 경쟁자로는 [[JR니시니혼]]의 특급 [[하루카]]가 있지만 정차역이 좀 달라서 딱 경쟁자라고 보기에는 뭣한 면도 있다. [[오사카]]의 주요 정차역을 보자면 라피트는 | [[난카이전기철도]]에서 운영하는 공항 특급열차. [[간사이공항]]과 [[오사카]] [[난바역]]을 잇는 최고 등급의 특급열차다. 경쟁자로는 [[JR니시니혼]]의 특급 [[하루카]]가 있지만 정차역이 좀 달라서 딱 경쟁자라고 보기에는 뭣한 면도 있다. [[오사카]]의 주요 정차역을 보자면 라피트는 텐가차야역과 <del>[[오사카]]의 슬럼가</del> [[신이마마야역]], 그리고 종착역인 난바역이며 [[하루카]]는 텐노지역, 오사카역 또는 신오사카역, 더 나아가서 교토역까지도 환승 없이 들어간다. [[하루카]] 쪽이 [[오사카]]의 주요 지역에 더 많이 정차하고 [[교토]]까지도 직통으로 가기 때문에 우위라고 볼 수 있지만 많은 외국인 관광객들이 [[난바역]] 주위에 숙소를 잡기 때문에 라피트의 경쟁력도 결코 꿀리지 않는다. | ||
라피트라는 이름은 영어의 rapid에 해당하는 독일어 rapit에서 온 말이다. | 라피트라는 이름은 영어의 rapid에 해당하는 독일어 rapit에서 온 말이다. | ||
슈퍼 시트와 일반석 두 가지 클래스로 운영되며 전석 지정석이다. 총 6량 가운데 1-4호차는 일반석으로, 5-6호차는 슈퍼 시트로 운영된다. 슈퍼 시트는 1×2 배열이고 좌석 간 간격도 더 넓다. 그런데 그게 끝. 차내 서비스가 있는 것도 아니고 테이블도 정말 음료 정도나 올려놓을 수 있을 정도로 아주 아담하다. | 슈퍼 시트와 일반석 두 가지 클래스로 운영되며 전석 지정석이다. 총 6량 가운데 1-4호차는 일반석으로, 5-6호차는 슈퍼 시트로 운영된다. 슈퍼 시트는 1×2 배열이고 좌석 간 간격도 더 넓다. 그런데 그게 끝. 차내 서비스가 있는 것도 아니고 테이블도 정말 음료 정도나 올려놓을 수 있을 정도로 아주 아담하다. | ||
2017년 12월 21일 (목) 05:07 판
特急ラピート, rapi:t .
난카이전기철도에서 운영하는 공항 특급열차. 간사이공항과 오사카 난바역을 잇는 최고 등급의 특급열차다. 경쟁자로는 JR니시니혼의 특급 하루카가 있지만 정차역이 좀 달라서 딱 경쟁자라고 보기에는 뭣한 면도 있다. 오사카의 주요 정차역을 보자면 라피트는 텐가차야역과 오사카의 슬럼가 신이마마야역, 그리고 종착역인 난바역이며 하루카는 텐노지역, 오사카역 또는 신오사카역, 더 나아가서 교토역까지도 환승 없이 들어간다. 하루카 쪽이 오사카의 주요 지역에 더 많이 정차하고 교토까지도 직통으로 가기 때문에 우위라고 볼 수 있지만 많은 외국인 관광객들이 난바역 주위에 숙소를 잡기 때문에 라피트의 경쟁력도 결코 꿀리지 않는다.
라피트라는 이름은 영어의 rapid에 해당하는 독일어 rapit에서 온 말이다.
슈퍼 시트와 일반석 두 가지 클래스로 운영되며 전석 지정석이다. 총 6량 가운데 1-4호차는 일반석으로, 5-6호차는 슈퍼 시트로 운영된다. 슈퍼 시트는 1×2 배열이고 좌석 간 간격도 더 넓다. 그런데 그게 끝. 차내 서비스가 있는 것도 아니고 테이블도 정말 음료 정도나 올려놓을 수 있을 정도로 아주 아담하다.
