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小松空港。
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[[일본]] [[이시카와현]] [[코마츠시]]에 있는 공항. [[이시카와현]]과 [[후쿠이현]]의 항공 교통 관문 구실을 하고 있으며 얼마 안 되지만 국제선도 있다. 이시카와현에는 이곳 말고도 노토사토야마공항이 있지만 여기는 북쪽으로 길게 튀어나온 노토반도 일대와 수도권을 이어주는 정도의 역할만 하고 있다.
[[일본]] [[이시카와현]] [[코마츠시]]에 있는 공항. [[이시카와현]]과 [[후쿠이현]]의 항공 교통 관문 구실을 하고 있으며 얼마 안 되지만 국제선도 있다. 이시카와현에는 이곳 말고도 노토사토야마공항이 있지만 여기는 북쪽으로 길게 튀어나온 노토반도 일대와 수도권을 이어주는 정도의 역할만 하고 있다.<ref>2018년 현재 [[전일본공수]]의 [[하네다공항|하네다]] 노선 1일 2왕복이 전부다.</ref>


[[호쿠리쿠 신칸센]]이 생기기 전에는 [[도쿄]]와 [[이시카와현]]과 [[후쿠이현]]을 잇는 가장 빠르고 편리한 교통편이 항공이었으므로 수요가 제법 되었다. 그러나 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 [[카나자와]]까지 연장되며 [[도쿄]] 쪽 수요가 대폭 감소되었고 운항편도 많이 줄어들었다. 여전히 [[도쿄]] 항공편이 있지만 주로 국제선 환승 생각을 위한 성격이라고 보는 낫다. 물론 [[후쿠오카]][[삿포로]] 같은 도시들은 아직 항공 말고는 별 답이 없는지라 이쪽으로 항공편이 있긴 하지만 수요가 그닥 많은 노선은 아닌지라... [[나고야]]나 [[오사카]]는 재래선 특급열차로도 2시간 반에서 3시간 정도면 충분한 거리이므로 이쪽으로는 항공편이 없다.
[[호쿠리쿠 신칸센]]이 생기기 전에는 [[도쿄]]와 [[이시카와현]]과 [[후쿠이현]]을 잇는 가장 빠르고 편리한 교통편이 항공이었으므로 수요가 제법 되었다. 경제 규모는 작지만 이웃도시 [[카나자와]]의 일본 내 관광 수요도 상당했고 중장비 업체로 세계 2위인 코마츠제작소도 이름처럼 이곳에서 성장해 왔던 만큼<ref>본사는 도쿄로 옮겨 갔지만 공장은 호쿠리쿠 일대에 여러 곳 있다.</ref> 중공업이 어느 정도 발달해 있어서 상용 수요도 없지 않았다. 그러나 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 [[카나자와]]까지 연장되며 [[도쿄]] 쪽 수요가 대폭 감소되었고 운항편도 많이 줄어들었다. 그래도 여전히 [[도쿄]] 항공편이 [[하네다]]로는 하루 10왕복, [[나리타]]로는 1왕복편이 있다. 국제선 환승 수요도 있고, [[코마츠]]나 인근 지역에서는 [[카나자와역]]까지 가는 것보다는 그냥 비행기 타는 더 편할 수도 있으니...<ref>다만 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 연장되면 이 수요 역시 철도에 뺏길 가능성도 크다.</ref> 그밖에는 [[센다이]], [[후쿠오카]], [[나하]], [[삿포로]] 같은 도시들로 가는 항공편도 있다. 이쪽은 항공 말고는 별 답이 없기 때문에 유지되고는 있지만 수요가 그닥 많은 노선은 아닌지라... [[나고야]]나 [[오사카]]는 재래선 특급열차로도 2시간 반에서 3시간 정도면 충분한 거리이므로 이쪽으로는 항공편이 없다.


국제선도 운항되고 있다. 대표적인 노선이 [[인천공항|인천]]-[[코마츠]]로 [[대한항공]]에서 운항하고 있다. 한국에서는 이쪽 관광 수요가 많지는 않은 편이라서 일, 수, 금 주 3회 [[보잉 737]]로 왕복 운항하고 있다. 그밖에는 [[중국동방항공]]이 [[상하이]] 노선을, [[에바항공]]이 [[타이페이]] 노선을 운항하고 있는 정도.
국제선도 운항되고 있다. 대표적인 노선이 [[인천공항|인천]]-[[코마츠]]로 [[대한항공]]에서 운항하고 있다. 카나자와를 비롯한 이쪽 일대가 일본인들에게는 인기 관광지지만 한국에서는 인지도가 높지 않아 관광 수요가 많지는 않은 편이라서 일, 수, 금 주 3회 [[협동체 항공기]]인 [[보잉 737]]로 왕복 운항하고 있다. 그밖에는 [[중국동방항공]]이 [[상하이]] 노선을, [[에바항공]]이 [[타이페이]] 노선을 운항하고 있는 정도.


터미널은 단촐해서 국제선 국내선 구분은 없으며, 1층에서 체크인을 하고 2층에서 보안검색 및 출국 수속을 하고 비행기를 타면 된다. 1층에는 기념품 판매점과 매점이 있으며 2층에는 기념품 판매점과 함께 음식점과 술집이 몇 개 있다. 대체로 한산한 편으로, 비행기 시간이 임박하면 직원들이 편명과 시간이 적힌 팻말<ref>이 시간은 비행기 출발 시간이 아니라 비행기를 타기 위해서 보안검색을 받아야 하는 데드라인이다.</ref>을 들고 다니면서 음식점과 술집을 돌아다니면서 안내를 한다.
터미널은 단촐해서 국제선 국내선 구분은 없으며, 1층에서 체크인을 하고 2층에서 보안검색 및 출국 수속을 하고 비행기를 타면 된다. 1층에는 기념품 판매점과 매점이 있으며 2층에는 기념품 판매점과 함께 음식점과 술집이 몇 개 있다. 대체로 한산한 편으로, 비행기 시간이 임박하면 직원들이 편명과 시간이 적힌 팻말<ref>이 시간은 비행기 출발 시간이 아니라 비행기를 타기 위해서 보안검색을 받아야 하는 데드라인이다.</ref>을 들고 다니면서 음식점과 술집을 돌아다니면서 안내를 한다. 한산하기 때문에 길게 줄 설 일도 별로 없고, 공항 라운지가 없기 때문에 회원 등급이 높거나 해도 딱히 혜택을 볼 수 있는 게 없다.
 
수요가 적은 공항인만큼 [[공항철도]]는 없으며 버스로 주요 도시들을 연결하고 있다. [[이시카와현]] 최대 도시인 [[카나자와시]]에서는 [[카나자와역]]과 공항을 잇는 버스가 운행되고 있다. 시간표는 비행기 스케줄에 맞춰서 짜여 있으므로 공항으로 간다면 자기가 탈 비행기의 편명을 알고 있으면 어떤 차를 타야 하는지 쉽게 파악할 수 있다. 대략 비행기 출발 50분 전까지 도착하는 것을 목표로 하고 있다. 소요 시간은 대략 40분 정도.


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[[Category:공항]]

2020년 2월 3일 (월) 13:23 기준 최신판

小松空港。

일본 이시카와현 코마츠시에 있는 공항. 이시카와현후쿠이현의 항공 교통 관문 구실을 하고 있으며 얼마 안 되지만 국제선도 있다. 이시카와현에는 이곳 말고도 노토사토야마공항이 있지만 여기는 북쪽으로 길게 튀어나온 노토반도 일대와 수도권을 이어주는 정도의 역할만 하고 있다.[1]

호쿠리쿠 신칸센이 생기기 전에는 도쿄이시카와현후쿠이현을 잇는 가장 빠르고 편리한 교통편이 항공이었으므로 수요가 제법 되었다. 경제 규모는 작지만 이웃도시 카나자와의 일본 내 관광 수요도 상당했고 중장비 업체로 세계 2위인 코마츠제작소도 이름처럼 이곳에서 성장해 왔던 만큼[2] 중공업이 어느 정도 발달해 있어서 상용 수요도 없지 않았다. 그러나 호쿠리쿠 신칸센카나자와까지 연장되며 도쿄 쪽 수요가 대폭 감소되었고 운항편도 많이 줄어들었다. 그래도 여전히 도쿄 항공편이 하네다로는 하루 10왕복, 나리타로는 1왕복편이 있다. 국제선 환승 수요도 있고, 코마츠나 인근 지역에서는 카나자와역까지 가는 것보다는 그냥 비행기 타는 게 더 편할 수도 있으니...[3] 그밖에는 센다이, 후쿠오카, 나하, 삿포로 같은 도시들로 가는 항공편도 있다. 이쪽은 항공 말고는 별 답이 없기 때문에 유지되고는 있지만 수요가 그닥 많은 노선은 아닌지라... 나고야오사카는 재래선 특급열차로도 2시간 반에서 3시간 정도면 충분한 거리이므로 이쪽으로는 항공편이 없다.

국제선도 운항되고 있다. 대표적인 노선이 인천-코마츠대한항공에서 운항하고 있다. 카나자와를 비롯한 이쪽 일대가 일본인들에게는 인기 관광지지만 한국에서는 인지도가 높지 않아 관광 수요가 많지는 않은 편이라서 일, 수, 금 주 3회 협동체 항공기보잉 737로 왕복 운항하고 있다. 그밖에는 중국동방항공상하이 노선을, 에바항공타이페이 노선을 운항하고 있는 정도.

터미널은 단촐해서 국제선 국내선 구분은 없으며, 1층에서 체크인을 하고 2층에서 보안검색 및 출국 수속을 하고 비행기를 타면 된다. 1층에는 기념품 판매점과 매점이 있으며 2층에는 기념품 판매점과 함께 음식점과 술집이 몇 개 있다. 대체로 한산한 편으로, 비행기 시간이 임박하면 직원들이 편명과 시간이 적힌 팻말[4]을 들고 다니면서 음식점과 술집을 돌아다니면서 안내를 한다. 한산하기 때문에 길게 줄 설 일도 별로 없고, 공항 라운지가 없기 때문에 회원 등급이 높거나 해도 딱히 혜택을 볼 수 있는 게 없다.

수요가 적은 공항인만큼 공항철도는 없으며 버스로 주요 도시들을 연결하고 있다. 이시카와현 최대 도시인 카나자와시에서는 카나자와역과 공항을 잇는 버스가 운행되고 있다. 시간표는 비행기 스케줄에 맞춰서 짜여 있으므로 공항으로 간다면 자기가 탈 비행기의 편명을 알고 있으면 어떤 차를 타야 하는지 쉽게 파악할 수 있다. 대략 비행기 출발 50분 전까지 도착하는 것을 목표로 하고 있다. 소요 시간은 대략 40분 정도.

각주

  1. 2018년 현재 전일본공수하네다 노선 1일 2왕복이 전부다.
  2. 본사는 도쿄로 옮겨 갔지만 공장은 호쿠리쿠 일대에 여러 곳 있다.
  3. 다만 호쿠리쿠 신칸센이 연장되면 이 수요 역시 철도에 뺏길 가능성도 크다.
  4. 이 시간은 비행기 출발 시간이 아니라 비행기를 타기 위해서 보안검색을 받아야 하는 데드라인이다.