국제스포츠규칙: 두 판 사이의 차이

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[[국제자동차연맹]](FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고 있다. [[모터스포츠]]계의 국제헌법과 같은 존재. 어떤 경기든 규정을 만들 때에는 이 ISC를 기반으로 하고 그 정신을 따라야 한다. 물론 자세한 내용으로  들어가면 ISC와 다르게 정하는 규정도 많다. 보통의 법이 특별법이 일반법에 우선하는 것처럼 모터스포츠 규정도 각 나라나 챔피언십, 경기의 규정이 다르게 정하면 그쪽이 우선이 된다.
[[국제자동차연맹]](FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고 있다. [[모터스포츠]]계의 국제헌법과 같은 존재. 어떤 경기든 규정을 만들 때에는 이 ISC를 기반으로 하고 그 정신을 따라야 한다. 물론 자세한 내용으로  들어가면 ISC와 다르게 정하는 규정도 많다. 보통의 법이 특별법이 일반법에 우선하는 것처럼 모터스포츠 규정도 각 나라나 챔피언십, 경기의 규정이 다르게 정하면 그쪽이 우선이 된다.
여기에는 다음과 같은 내용이 포함되어 있다.
* 경기의 종류.
* 경기의 주최 및 공인 절차.
* 경기의 시작 방식과 절차.
* 라이선스의 발급과 운영, 효력이 미치는 범위.
* 오피셜 조직의 구성 및 주요 오피셜의 권한과 책임.
* 벌칙의 종류 및 부과 절차.
* 항의 및 항소의 절차.
* 도박 금지 규정.


=부칙=
=부칙=

2015년 6월 24일 (수) 09:31 판

International Sporting Code (ISC).

국제자동차연맹(FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고 있다. 모터스포츠계의 국제헌법과 같은 존재. 어떤 경기든 규정을 만들 때에는 이 ISC를 기반으로 하고 그 정신을 따라야 한다. 물론 자세한 내용으로 들어가면 ISC와 다르게 정하는 규정도 많다. 보통의 법이 특별법이 일반법에 우선하는 것처럼 모터스포츠 규정도 각 나라나 챔피언십, 경기의 규정이 다르게 정하면 그쪽이 우선이 된다.

여기에는 다음과 같은 내용이 포함되어 있다.

  • 경기의 종류.
  • 경기의 주최 및 공인 절차.
  • 경기의 시작 방식과 절차.
  • 라이선스의 발급과 운영, 효력이 미치는 범위.
  • 오피셜 조직의 구성 및 주요 오피셜의 권한과 책임.
  • 벌칙의 종류 및 부과 절차.
  • 항의 및 항소의 절차.
  • 도박 금지 규정.

부칙

여러 분야에 걸친 좀 더 자세한 내용을 부칙(Appendix)에 정하고 있다. 그런데 ISC 자체보다 부칙의 양이 훨씬 더 많다.

  • 부칙 A : 반도핑 규정
  • 부칙 J : 기본 기술규정 및 각 그룹 별로 특정하게 적용되는 기술규정. 이 부칙 J의 분량이 다른 모든 부칙을 합친 것보다 훠어얼Dennis (토론) 씬 많다.
  • 부칙 H : 코스 감시 및 비상 상황 대처에 관한 권고
  • 부칙 K : 히스토릭 자동차 기술규정
  • 부칙 L : 국제 드라이버 라이선스, 건강 진단, 드라이버 장비 및 관리
  • 부칙 O : 모터 레이싱 서킷의 공인 절차