국제스포츠규칙: 두 판 사이의 차이

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(새 문서: International Sporting Code (ISC). 국제자동차연맹(FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고...)
 
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여러 분야에 걸친 좀 더 자세한 내용을 부칙(Appendix)에 정하고 있다. 그런데 ISC 자체보다 부칙의 양이 훨씬 더 많다.
여러 분야에 걸친 좀 더 자세한 내용을 부칙(Appendix)에 정하고 있다. 그런데 ISC 자체보다 부칙의 양이 훨씬 더 많다.


* 부칙 A : 반도핑 규정
* 부칙 J : 기본 기술규정 및 각 그룹 별로 특정하게 적용되는 기술규정. 이 부칙 J의 분량이 다른 모든 부칙을 합친 것보다 훠어얼[[사용자:Dennis|Dennis]] ([[사용자토론:Dennis|토론]]) 씬 많다.
* 부칙 J : 기본 기술규정 및 각 그룹 별로 특정하게 적용되는 기술규정. 이 부칙 J의 분량이 다른 모든 부칙을 합친 것보다 훠어얼[[사용자:Dennis|Dennis]] ([[사용자토론:Dennis|토론]]) 씬 많다.
* 부칙 H : 코스 감시 및 비상 상황 대처에 관한 권고
* 부칙 K : 히스토릭 자동차 기술규정
* 부칙 L : 국제 드라이버 라이선스, 건강 진단, 드라이버 장비 및 관리
* 부칙 O : 모터 레이싱 서킷의 공인 절차

2015년 6월 15일 (월) 20:25 판

International Sporting Code (ISC).

국제자동차연맹(FIA)이 제정하는 규칙으로. 전 세계 모터스포츠 경기가 따라야 하는 기본 사항을 규정하고 있다. 모터스포츠계의 국제헌법과 같은 존재. 어떤 경기든 규정을 만들 때에는 이 ISC의 정신을 따라야 한다. 물론 자세한 내용으로 들어가면 ISC와 다르게 정하는 규정도 많다. 보통의 법이 특별법이 일반법에 우선하는 것처럼 모터스포츠 규정도 각 나라나 챔피언십, 경기의 규정이 다르게 정하면 그쪽이 우선이 된다.

부칙

여러 분야에 걸친 좀 더 자세한 내용을 부칙(Appendix)에 정하고 있다. 그런데 ISC 자체보다 부칙의 양이 훨씬 더 많다.

  • 부칙 A : 반도핑 규정
  • 부칙 J : 기본 기술규정 및 각 그룹 별로 특정하게 적용되는 기술규정. 이 부칙 J의 분량이 다른 모든 부칙을 합친 것보다 훠어얼Dennis (토론) 씬 많다.
  • 부칙 H : 코스 감시 및 비상 상황 대처에 관한 권고
  • 부칙 K : 히스토릭 자동차 기술규정
  • 부칙 L : 국제 드라이버 라이선스, 건강 진단, 드라이버 장비 및 관리
  • 부칙 O : 모터 레이싱 서킷의 공인 절차