슈퍼카 챔피언십 문서 원본 보기

V8 Supercar Championship.

[[호주]] 최고의 <s>[[스톡카]]</s> 투어링카 레이스 챔피언십. 호주투어링카챔피언십(ATCC)의 뒤를 잇는 쳄피언십으로 조직되었다.

이름처럼 V8 엔진을 장착한 차량으로 제한된다. 배기량은 최대 6.2 리터.

한동안은 [[포드 팔콘]]과 [[홀덴 코모도어]] 두 차종의 라이벌 대결로 갔다. [[포드]]는 파란색, [[홀덴]]은 빨간색을 썼기 때문에 팔콘을 쓰는 팀은 블루팀, 코모도어를 쓰는 팀은 레드팀으로 불렀다. <s>그러니까 청팀 홍팀.</s> 그러다가 2013년부터 [[닛산 알티마]]와 [[메르세데스 AMG C63]]이 뛰어들었고 2014년에는 [[볼보]]까지 들어왔다. 그런데 [[포드]]가 호주 내 공장을 폐쇄하고 호주 내 사업 규모를 대폭 축소하면서 2016년을 끝으로 V8슈퍼카에서 빠지로 결정했다... [[홀덴]]도 요즘 분위기가 별로 안 좋은지라 이러다가는 원조들은 다 빠지고 굴러들어온 돌들끼리 전쟁할 판.

2013년부터 뉴 제너레이션 V8슈퍼카라는 새로운 제원의 차량들이 쓰이고 있다. 차종에 관계 없이 [[스페이스 프레임]]을 기반으로 [[휠베이스]]나 윤거도 같고, [[트랜스미션]]과 [[브레이크]]도 같다. 이게 [[스톡카]]지 투어링카냐, 아예 나스카를 하지 하고 불만스러워 하는 사람들도 많다.

2부 리그 성격의  던롭 시리즈가 있다. V8슈퍼카에서 쓰던 차량을 이쪽으로 내려보내서 재활용하는 방식으로 운영된다.

국제화를 열심히 노리고 있다. [[뉴질랜드]]에서 한 경기를 열고 있고, 미국 텍사스 오스틴과 [[아부다비]]에서도 경기가 열렸지만 [[뉴질랜드]] 빼고는 지속되지는 못하는 분위기.

=경기의 운영=

각 경기별로 운영 방식이 차이가 많이 나는 게 특징이다. [[배서스트 1000]]처럼 한 방에 1,000km를 뛰는 초장거리 레이스도 있고, 반면 120km짜리 단거리 레이스를 세 번 하는 경기도 있다. 각 경기별로 어떤 특징이 있는지 살펴보는 것도 묘미다. [[골드코스트 600]]의 경우에는 차량 한 대를 두 명의 드라이버가 교대로 모는데, 한 명은 원래의 V8슈퍼카 드라이버어야 하고 또 한 명은 국제 무대에서 뛰는 드라이버여야 한다. <s>해외 선수들에게는 나름대로 알바 시즌.</s> 최근 들어서는 비교적 거리가 짧은 레이스는 거리를 쓰지 않고 슈퍼스프린트(Super Sprint)라는 이름을 쓴다.

각 대회마다 전체를 통틀어서 부여되는 포인트는 같다. 1등이라면 대회별로 300 포인트. 레이스 방식에 따라 이를 나눈다. [[배서스트 1000]]과 같은 경기는 한 방에 300 포인트고, 레이스가 두 번 있다면 각 레이스의 우승자마다 250 포인트를 갖게 된다. 세 번이라면 100 포인트씩. 단, 레이스 거리가 다르면 포인트가 다르다. 예를 들어 대회의 총 레이스 거리가 600km인데 1차 레이스는 200km, 2차 레이스는 400km라면 우승자는 각각 100 포인트와 200 포인트를 갖게 된다.

[[포뮬러 1]] [[호주 그랑프리]]의 서포트 레이스로 열리는 알버트 파크 400은 넌타이틀로 포인트는 부여되지 않지만 상금도 많고 관중도 많으므로 다른 경기만큼이나 열심히들 하신다.

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[[Category:서킷 레이스]]