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Autorité Sportive Nationale.

[[국제자동차연맹]]([[FIA]])에서 한 개 나라에 한 개 단체에게만 부여하는 권한으로, 그 나라의 모든 [[모터스포츠]]에 관한 권능을 가지는 단체다. FIA도 [[프랑스어]]다 보니 ASN도 [[프랑스어]]다. [[영어]]로 풀면 National Sport Authority (국내스포츠기구) 쯤이 된다. 비영리법인으로 만드는 곳도 있지만 영리 추구가 가능한 일반법인으로 운영하는 곳들도 있다. 일본의 JAF(일본자동차연맹, 日本自動車連盟) 는 아예 일본 최대의 자동차 로드 서비스 회사다.<ref>우리나라는 도로에서 자동차가 고장났을 때 보험사를 부르지만 일본은 JAF를 부른다고 보면 된다.</ref>

ASN은 관할권을 가진 나라 안에서는 [[FIA]]의 대리인 자격이 된다. 만약 어떤 나라에서 [[FIA]]에 뭔가 신청을 하거나 할 때에는 [[FIA]]에 직접 신청하는 게 아니라 반드시 ASN을 거쳐야 한다. <del>ASN이 수수료를 두둑하게 받을 수 있도록 하는 [[FIA]]의 배려.</del> 국제 경기의 공인, 국제 라이선스 발급과 같은 일들은 당연히 자국의 ASN을 통해서 신청해야만 하며<ref>심지어 [[F1]]에 참가하는 드라이버가 슈퍼라이선스를 받을 때에도 바로 [[FIA]]에 신청하는 게 아니라 자국의 ASN을 거쳐야 한다. 그만큼 [[FIA]]는 각국의 ASN에 관할권 안의 [[모터스포츠]]에 막강한 권한을 부여하고 있다.</ref> 차량의 FIA [[호몰로게이션]] 신청도 ASN을 통해서 [[FIA]]로 가야 한다.

ASN이 하는 가장 중요한 일<del>이자 돈벌이 수단</del>은 경기의 공인. 국제 경기는 ASN을 거쳐서 [[FIA]] 공인을 받아야 하고, 국내 경기라고 해도 FIA의 인정을 받기 위해서는 ASN 공인이 필요하다. 이게 왜 필요하냐면, 예를 들어 어떤 선수가 국내 경기에서 성적을 쌓아서 이 경력을 바탕으로 국제 경기에 참가할 수 있는 국제 라이선스를 받으려고 하는데 그 동안 참가한 경기가 FIA 공인 경기가 아니라면 경력 인정을 하나도 못 받는다. ASN이 직접 경기를 주최할 수도 있다. 

국내 [[모터스포츠]]를 관할하는 규정을 만들고 국내 규정을 심의하기도 하고, 국내에 통용되는 선수용 라이선스를 발급한다. 선수, [[오피셜]], 프로모터를 비롯해서 [[모터스포츠]]에 관여하는 여러 주체들의 등록을 받고 이들을 관리하는 것도 ASN이 할 일. 교육 프로그램을 만들고 [[모터스포츠]]의 공정성과 안전을 향상시키기 위한 활동도 한다. 그먼큼 관할 국내의 [[모터스포츠]]에 대해 막강한 권한을 가진다.

그런데 여기에도 예외가 있으니 대표적인 경우가 미국이다. 미국에는 FIA의 ASN인 ACCUS(Automobile Competition Committee for the United States)<ref>우리말로 번역하자면 '미국자동차경기위원회' 정도.</ref>가 있지만 실제 미국의 [[모터스포츠]]를 주도하는 곳은 IMSA(International Motor Sports Association, 국제모터스포츠협회)다. <s>미국 단체 주제에 International이라는 이름에서부터 건방이 뿜어져 나온다.</s> IMSA는 ACCUS의 회원 클럽 자격으로 되어 있지만 [[모터스포츠]] 전문가 중에서도 ACCUS를 아는 사람은 심지어 미국 안에서도 정말로 드물다.

한국은 [[대한자동차경주협회]]([[KARA]])가 이 권한을 가지고 있다. <del>걸그룹 KARA가 아니다.</del>

{{각주}}
[[Category:모터스포츠]]