JR니시니혼 문서 원본 보기

정식 이름은 西日本旅客鉄道株式会社(서일본여객철도주식회사). 영문으로는 West Japan Railway Company라고 쓰며 줄여서 JR West라고 한다.

[[일본]]의 철도 회사. [[JR그룹]] 회원사이며<ref>계열사가 아니라 회원사다. 경영은 완전 독립되어 있고 서로 협력 관계만 맺고 있다.</ref> [[간사이]] 지역을 중심으로 영업하고 있다. 본사는 물론 [[오사카시]]에 있다. [[큐슈]] 지역의 [[사철]]인 [[서일본철도]]와는 완전히 다른 회사다.

규모로 보면 [[JR히가시니혼]], [[JR토카이]]에 이어서 [[JR그룹]] 회원사 중 3위를 차지하고 있지만 매출이나 수익은 둘에 한참 못 미친다. [[신오사카역]]에서 [[하카타역]]까지 이어지는 [[산요 신칸센]]이 가장 큰 밥줄로, 물론 [[도쿄]]를 끼고 있는 [[토카이도 신칸센]]이나 [[토호쿠 신칸센]]에는 미치지 못하지만 상당한 여객수요를 거느리고 있다. 반면 [[오사카]] 일대에서는 [[한신]], [[한큐]], [[킨테츠]]를 비롯한 여러 덩치 큰 [[사철]]들과 치열한 경쟁을 벌이고 있다. [[간사이공항]]을 둘러싸고는 [[난카이전기철도]]와 경쟁 중. [[호쿠리쿠 신칸센]]이 개통되면서 [[도쿄]]부터 죠에츠묘코까지는 [[JR히가시니혼]]이, 죠에츠묘코에서 [[카나자와]]까지 구간은 JR니시니혼 관할이 되었다. [[신칸센]]은 노선마다 무조건 한 회사가 전체 구간을 관할하도록 되어 있었던 관례를 깬 첫 사례.<ref>[[신칸센]] 노선을 한 회사가 가져간다는 규칙은 일본국유철도 분할 때 세웠던 것으로, 회사가 나뉜 후로는 회사들끼리 협의해서 결정한다. </ref> 향후 [[교토]]를 거쳐서 [[신오사카역]]까지 연장 예정인데, 지금은 [[도카이도 신칸센]]의 [[교토]]-[[신오사카역]] 구간은 [[JR토카이]] 관할이기 때문에 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장이 끝나면 이 구간에 서로 관할이 다른 [[신칸센]]이 두 개가 된다. 다만 끝나는 시점이 2046년이라...

[[오사카]]를 중심으로 한 [[간사이]] 지역을 관할하고 있지만 위에서 언급한 것처럼 [[산요 신칸센]]을 가지고 있기 때문에 이 노선의 [[고쿠라역]]-[[하카타역]]까지 가는 [[신칸센]]구간은 큐슈에 있는데도 JR니시니혼 관할이다. 즉 [[JR큐슈]] 발행 패스로는 이 구간의 [[신칸센]]을 탈 수 없으며, 반대로 JR니시니혼의 패스로는 [[JR큐슈]]가 관할하는 이 구간 재래선 열차를 타지 못한다. 이것 말고도 [[하카타역]]에서 하카타종합센터까지 들어가는 선인 하카타미나미선도 JR니시니혼 소유로 되어 있다.<ref>단, 재팬레일패스 말고는 JR 니시니혼이든 JR 큐슈든 안 먹는다.</ref>

사철과 치열한 경쟁을 벌이면서 속도경쟁에만 열을 올리다가 후쿠치야마선 탈선사고라는 대형 열차 사고를 낸 적이 있기 때문에 안전에 관련해서는 신경을 엄청나게 쓴다. 사고가 난지 오랜 시간이 지났음에도 회사 웹사이트 메인 페이지에 이 사고를 잊지 않고 안전에 최선을 다하겠다는 결의를 게시하고 있으며 사고의 개요를 안내하는 페이지 링크도 걸어 놓았다. 다만 사고 원인 중 하나인 망신주기식 '일근교육'의 폐해는 별로 달라지지 않은 모양이다. [[간사이]]권에서는 대표적인 블랙기업으로 찍힌지 오래다.

==패스==

통근 수요가 차고 넘쳐나기 때문에 외국인 알기를 뭣같이 아는 [[JR토카이]]에 비해 JR니시니혼은 외국인들을 위한 서비스를 다양하게 갖추고 있다. 관광객들이 넘쳐나는 [[오사카]], [[교토]]<ref>단 [[오사카]]-[[교토]] 사이 [[토카이도 신칸센]]은 [[JR토카이]] 관할.</ref>, [[나라]]는 물론이고 [[히로시마]], [[후쿠오카]]<ref>[[후쿠오카]]는 [[큐슈]]이므로 [[JR큐슈]] 관할이지만 [[오사카]]에서 여기까지 가는 [[산요 신칸센]]은 JR니시니혼 관할이다.</ref>까지 외국인들이 많이 찾는 관광지들을 관할하고 있기 때문에 적극 공략하고 있다. 한국어 웹사이트도 잘 갖추고 안내도 상세하게 하는 편이다.

패스 종류가 아주 다양한 것으로도 유명하다. [[오사카시]]내에서만 사용할 수 있는 것부터 시작해서, 지역을 다양하게 쪼개서 그 중 한 개 또는 몇 개를 이용할 수 있는 패스들이 있다. 여기다가 다른 [[JR]] 회원사들과 공동으로 발행하는 패스도 여럿 있어서 [[JR히가시니혼]]과 공동 발매하는 호쿠리쿠아치패스, [[JR큐슈]]와 공동 발행하는 산요산인북큐슈패스, 심지어 <del>짠돌이</del> [[JR토카이]]와 함께 발행하는 투어리스트패스도 있다. 다만 JR니시니혼의 전체 관할 노선을 다 이용할 수 있는 패스는 없고 그렇게 여행할 거면 그냥 [[JR패스]] 사야 한다. [[간사이]] 쪽으로 여행을 갈 계획이라면 패스의 종류와 가격을 보고 여행 계획을 짜면 도움이 된다.

단, 이러한 패스는 여러 번 열차를 이용해야 본전을 뽑을 수 있으므로 패스가 나은지 여부를 잘 계산해야 돈 낭비를 막을 수 있다. 거의 매일 주변 도시로 가는 열차를 이용해야 본전을 뽑는다고 보면 된다. 또한 가장 비싸고 커버하는 구역이 가장 넓은 JR니시니혼 전지역 패스 및 그보다 약간 범위가 작은 산요산인패스<ref>JR니시니혼 전지역 패스와는 달리 [[츠루가]]부터 북쪽, 즉 [[코마츠]], [[카나자와]], [[토야마]] 같은 [[호쿠리쿠]] 지역은 포함하지 않으며, 간사이호쿠리쿠패스만 통한다.</ref><ref>[[JR큐슈]]와 공동 발행하는 산요산인북큐슈패스도 포함. [[JR니시니혼]] 관할 노선은 산요산인패스와 같지만 [[JR큐슈]]가 관할하는 북부 큐슈지역까지 포함하기 때문에 [[JR니시니혼]] 전지역 패스보다 사용 가능 지역이 더 넓다.</ref>만 지정석을 이용할 수 있고 다른 패스는 자유석만 이용할 수 있다. 지정석을 이용하려면 그때마다 추가 요금을 내고 지정석 특급권을 사야 한다. 덧불여 간사이패스나 산인오카야마패스 같이 커버하는 지역이 작으면 신칸센을 이용할 수 없으므로 반드시 사려고 생각하는 패스의 제한 조건을 꼼꼼하게 읽어 봐야 한다. [https://www.westjr.co.jp/global/kr/ticket/pass/ JR니시니혼의 웨스트레일패스 웹페이지에 한국어로 잘 정리해 놓고 있다.]

만약에 [[오사카]]를 기준으로 서쪽으로 [[큐슈]] 북부까지 묶어서 여행할 거라면 JR니시니혼의 산요산인패스와 [[JR큐슈]]의 북큐슈패스를 묶은 산요산인북큐슈패스가 있다. 적용 범위는 말 그대로 두 패스를 합친 범위인데 따로 사는 것보다 훨씬 경제적이다. 2019년 말 기준으로 일본 국외에서 샀을 때 산요산인패스 7일권이 19,400엔, 북큐슈패스 3일권이 8,660엔인데 산요산인북큐슈패스 7일권이 22,400엔으로 산요산인패스 + 3,000엔밖에 안 한다. 그야말로 혜자로운 가격! 게다가 이 구간에서는 [[JR패스]]로는 못 타는 최고 등급의 [[신칸센]]인 노조미([[산요 신칸센]])나 미즈호([[큐슈 신칸센]])도 마음껏 탈 수 있다. 일주일쯤 여행을 가서 오사카와 후쿠오카를 반반씩 본진으로 날마다 주변 지역들을 여행 다닐 계획이라면 본전을 왕창 뽑고도 남는다.

패스가 커버하는 범위 안에서는 JR니시니혼에서 운영하는 시내버스도 무료로 탈 수 있다. 단 어디까지나 시내버스 한정이고 고속버스는 안 된다. 교토의 경우 JR니시니혼 버스와 시영버스가 있고 시영버스는 탈 수 없으니 주의.

2019년에는 패스의 형태가 [[재팬레일패스]]와는 다른, 일반 티켓처럼 바뀌었다. 예전에는 열차를 타고 내릴 때마다 [[개찰구]] 창구로 가서 일일이 역무원에게 패스를 보여줘야 했지만 지금은 그냥 자동개집표기에다가 넣어주면 통과할 수 있어서 훨씬 편리해졌다. 지정석권이나 특급권을 같이 넣지 않고 패스만 넣어도 상관 없다.

[[파일:Icoca mascot human size.jpg|upright 1.5|섬네일|없음]]

[[교통카드]]로는 [[ICOCA]]를 판매하고 있다. [[간사이]]권 교통카드로는 이것 말고도 [[사철]]과 지하철의 연합체인 간사이스룻토에서 발매하는 PiTaPa가 있지만 이쪽은 신용카드 겸용으로만 나와 있기 때문에 외국인은 간사이권에서 [[ICOCA]]밖에는 살 수 없다. 마스코트는 오리너구리. 누가 일본 회사 아니랄까봐 사람이 들어가는 큼직한 인형도 만들어서 주요 역에서 써먹고 있다.

철도 말고도 버스 운송사업도 하고 있다. 자회사인 니시니혼JR버스주식회사는 [[킨키]]지역을 중심으로 한 고속버스망은 물론이고 [[교토부]], [[카나자와시]]를 비롯한 몇몇 도시에서는 시내버스도 운행하고 있다.

{{각주}}

[[Category:일본의 철도회사]]