이코노미 클래스: 두 판 사이의 차이

내위키
(새 문서: 비행기 좌석 등급 증 가장 저렴한 <s>그래서 가장 후진</s> 클래스. 말 그대로 경제적인(economy) 클래스다. 가장 싼 클래스니 모든 서비스가...)
 
편집 요약 없음
1번째 줄: 1번째 줄:
비행기 좌석 등급 증 가장 저렴한 <s>그래서 가장 후진</s> 클래스.
여객기 좌석 등급 증 가장 저렴한 <s>그래서 가장 후진</s> 클래스.


말 그대로 경제적인(economy) 클래스다. 가장 싼 클래스니 모든 서비스가 가장 저렴한 클래스다. 체크인, 탑승, 좌석, [[기내식]], 기내 서비스, 하기, 수하물, [[마일리지]]를 비롯한 모든 서비스에서 가장 아랫 등급이다. 가장 싸니까 그럴 수밖에. 비행기에서 압도적으로 가장 많은 공간과 압도적으로 가장 많은 좌석수를 차지하고 있지만 수익성으로 보면 [[비즈니스 클래스]]가 가장 좋다고 한다.  
말 그대로 경제적인(economy) 클래스다. 가장 싼 클래스니 모든 서비스가 가장 저렴한 클래스다. 체크인, 탑승, 좌석, [[기내식]], 기내 서비스, 하기, 수하물, [[마일리지]]를 비롯한 모든 서비스에서 가장 아랫 등급이다. 가장 싸니까 그럴 수밖에. 비행기에서 압도적으로 가장 많은 공간과 압도적으로 가장 많은 좌석수를 차지하고 있지만 수익성으로 보면 [[비즈니스 클래스]]가 가장 좋다고 한다.  
6번째 줄: 6번째 줄:


2010년대에 들어서 몇몇 항공사를 중심으로 [[이코노미 클래스]]와 [[비즈니스 클래스]]의 중간 어딘가에 있는 [[프리미엄 이코노미 클래스]]라는 등급을 만들었다. 자세한 내용은 [[프리미엄 이코노미 클래스|해당 항목]] 참조. [[퍼스트 클래스]]가 줄어들거나 아예 없어지기도 하는 추세다 보니, 옛날의 [[비즈니스 클래스]]에 해당하는 정도의 서비스를 제공해 주는 클래스라고 보면 되겠다.
2010년대에 들어서 몇몇 항공사를 중심으로 [[이코노미 클래스]]와 [[비즈니스 클래스]]의 중간 어딘가에 있는 [[프리미엄 이코노미 클래스]]라는 등급을 만들었다. 자세한 내용은 [[프리미엄 이코노미 클래스|해당 항목]] 참조. [[퍼스트 클래스]]가 줄어들거나 아예 없어지기도 하는 추세다 보니, 옛날의 [[비즈니스 클래스]]에 해당하는 정도의 서비스를 제공해 주는 클래스라고 보면 되겠다.
마일리지로 보너스 항공권을 끊을 때에는 가장 돈 아까운 클래스이기도 하다. 돈을 주고 항공권을 사려면 보통 비즈니스 클래스는 2~3배, 퍼스트 클래스는 5배 이상을 주게 되는데, 마일리지로 끊으면 우리나라 항공사 기준으로 비즈니스는 1.5배, 퍼스트는 3배다.

2015년 7월 7일 (화) 11:49 판

여객기 좌석 등급 증 가장 저렴한 그래서 가장 후진 클래스.

말 그대로 경제적인(economy) 클래스다. 가장 싼 클래스니 모든 서비스가 가장 저렴한 클래스다. 체크인, 탑승, 좌석, 기내식, 기내 서비스, 하기, 수하물, 마일리지를 비롯한 모든 서비스에서 가장 아랫 등급이다. 가장 싸니까 그럴 수밖에. 비행기에서 압도적으로 가장 많은 공간과 압도적으로 가장 많은 좌석수를 차지하고 있지만 수익성으로 보면 비즈니스 클래스가 가장 좋다고 한다.

다만 회원 등급이 높다면 라운지 출입이나 수하물, 체크인, 탑승과 같은 몇 가지 서비스는 상위 클래스와 비슷하게 받을 수 있다. 그러나 비행기 안에 들어오는 순간 그냥 이코노미 클래스.

2010년대에 들어서 몇몇 항공사를 중심으로 이코노미 클래스비즈니스 클래스의 중간 어딘가에 있는 프리미엄 이코노미 클래스라는 등급을 만들었다. 자세한 내용은 해당 항목 참조. 퍼스트 클래스가 줄어들거나 아예 없어지기도 하는 추세다 보니, 옛날의 비즈니스 클래스에 해당하는 정도의 서비스를 제공해 주는 클래스라고 보면 되겠다.

마일리지로 보너스 항공권을 끊을 때에는 가장 돈 아까운 클래스이기도 하다. 돈을 주고 항공권을 사려면 보통 비즈니스 클래스는 2~3배, 퍼스트 클래스는 5배 이상을 주게 되는데, 마일리지로 끊으면 우리나라 항공사 기준으로 비즈니스는 1.5배, 퍼스트는 3배다.