시나가와역 문서 원본 보기

[[파일:Shinagawa station east entrance.jpg|upright 1.5|섬네일|없음|시나가와역 동쪽 입구.]]

しながわえき(品川駅)。

[[일본]] [[도쿄도]] 미나토구에 있는 철도역. 이름은 시나가와역인데 정작 시나가와구에 있지 않은 게 함정이다. 실제 시나가와구는 그보다 남쪽에 있다. 

[[JR히가시니혼]], [[JR토카이]], 그리고 사철인 [[케이큐]]가 영업하고 있으며 환승 수요가 굉장히 많다. 일단 거의 막장 환승이 많은 [[도쿄역]]에 비해서 환승이 간편한 편이다. 역 규모가 크고 환승통로가 길기 때문에 노선에 따라 많이 걸어야 하는 것은 어쩔 수 없지만 그래도 덜 헷갈리는 편이고, [[JR]]와 [[케이큐]] 사이 환승도 에스컬레이터가 없어서 짐 가진 사람들은 좀 힘들긴 하지만 그래도 일본 철도역 치고는 편리하다. [[JR]]과 사철 사이를 환승하려면 역 바깥으로 아예 나갔다가 환승할 역으로 가야 할 경우도 많고 워낙에 환승통로가 복잡하고 어지러운지라 헤메기 일쑤인 경우가 많은데 시나가와역은 서쪽 끝에 큼직한 환승 게이트가 있어서 찾기도 쉽고 환승도 편리하다.

일단 [[하네다공항]]을 이용하는 승객이라면 아주 친숙한 역이다. [[하네다공항]]으로 들어왔다면 대부분 [[도쿄모노레일]]이나 [[케이큐]] 전철을 이용하는데, 케이큐를 타고 [[야마노테선]]<ref>서울로 말하면 지하철 2호선에 해당할 정도로 [[도쿄]]의 주요 지역들을 훑고 다니는 순환선이다.</ref>으로 환승하려면 시나가와역을 이용한다. [[도쿄모노레일]]을 탔다면 하마마츠쵸역에서 [[야마노테선]]이나 지하철로 환승할 수 있다. 반면 [[도쿄]] 남부에서 [[나리타공항]]으로 가는 사람들에게도 중요한 역인데, [[나리타 익스프레스]] 정차역이기도 하고 [[하네다공항|하네다]]와 [[나리타공항|나리타]]를 잇는 케이세이 액세스 특급<ref>[[케이세이]]와 [[케이큐]]가 노선을 공유하고 있다. 두 회사 모두 [[나리타공항]]과 [[하네다공항]]을 잇는 열차를 운행하고 있다.</ref> 및 [[케이큐]] 쾌속의 정차역이기도 하다.

[[토카이도 신칸센]]으로 환승할 때에도 [[도쿄역]] 아니면 시나가와역을 이용할 수밖에 없고, 히타치 특급을 비롯해서 [[도쿄]]의 북동쪽으로 나가는 조반선 열차도 시나가와역이 시발역이다. 시나가와역이 지금처럼 커진 게 [[도쿄역]]이 포화상태이고 확장도 거의 불가능해서 키우게 된 것이라 [[JR]] 한정으로 상당한 노선망을 자랑한다. 특히 [[토카이도 신칸센]]을 소유하고 있는 [[JR토카이]]가 시나가와역을 키우는데 크게 한몫 했다. [[토카이도 신칸센]] 열차는 [[도쿄역]]에서 출발하지만 시나가와역에도 반드시 정차한다. 서울로 따지면 [[도쿄역]]은 서울역, 시나가와역은 용산역에 해당하지만 위상은 호남선, 전라선 시발역인 용산보다는 시나가와 쪽이 더 크다고 말할 수 있다. 그런데 이 부분에서 종종 사람들을 헷갈리게 하는 일이 일어난다. [[JR]] 재래선 노선들은 [[JR히가시니혼]] 관할이지만 [[토카이도 신칸센]]은 [[JR토카이]] 관할이기 때문에 창구를 가야 할 때에는 주의가 필요하다. [[JR히가시니혼]]의 미도리구치는 서쪽 출구쪽에, [[신칸센]] 관련 업무를 다루는 [[JR토카이]]의 창구는 동쪽 출구 쪽에 있기 때문에 [[신칸센]]인지 아닌지에 따라 가야 할 창구가 다르고, 이 둘 사이의 거리가 꽤 되므로 헛걸음 안 하게 미리 잘 확인하자. 플랫폼도 [[신칸센]]은 동쪽에 있는 반면 [[JR]] 재래선 및 [[케이큐]]의 역과 플랫폼은 서쪽 출구 쪽에 자리를 잡고 있다.

그런데 의외로 [[지하철]]이 없다. 도쿄메트로든 도영지하철이든 시나가와에 들어와 있지 않다. 단, 도영지하철 아사쿠사선이 케이큐 본선과 이어져 있기 때문에 케이큐 열차로 아사쿠사선 역을 이용할 수는 있지만 시나가와역은 케이큐 소속이다. [[야마노테선]]을 비롯해서 [[JR]] 노선이 막강하기 때문에 그다지 부각되지 않는 문제점이긴 하지만 어쨌거나 지하철이 하나도 안 들어온다는 게 늘 약점이라 지하철 노선 연장을 검토하고 있는 상태다.

크게 동쪽 출구와 서쪽 출구가 있는데, 양쪽의 분위기가 많이 다르다. 서쪽 출구는 나오면 탁 트여 있긴 한데 사무실과 호텔 위주로 즐비하고 음식점이나 술집은 빈약한 편이다. 반대로 동쪽 출기는 나오면 앞에 광장은 있지만 그 앞으로는 골목길 분위기다. 대신 음식점과 술집은 이쪽이 많은 편. 개찰구 안쪽으로도 대형 상업시설인 에큐트(Ecute)<ref>일본에서는 エキュート(에큐-토)라고 읽는다.</ref>가 있다.

시나가와역의 위상은 앞으로도 더 높아질 예정으로, 무엇보다도 수요가 포화에 이르러 가는 [[토카이도 신칸센]]을 분산시킬 [[자기부상열차]] 방식의 [[츄오 신칸센]]이 시나가와역에서 출발하기 때문. [[도쿄역]]은 지금으로서 더 노선을 건설하는 게 불가능할 지경이고 [[자기부상열차]]이기 때문이 기존 선로 공유도 불가능하므로 [[도쿄]] 쪽 시종착역이 시나가와역이 되었다. 시나가와역에서 [[나고야역]]까지 40분, [[신오사카역]]까지 67분에 주파하는 것이 목표다. 여기에 더해서 [[츄오 신칸센]] 개통에 맞춰서 선형도 나쁘고 오랫동안 과부하가 걸려 있었던 [[토카이도 신칸센]]의 운영을 구역별로 중지하고 정비 작업에 들어갈 가능성도 높기 때문에 개통되면 [[도쿄]]의 장거리 교통에서 차지하는 위상은 하늘을 찌를 기세다.

{{각주}}

[[Category:일본의 철도역]]