상하이 푸둥국제공항 문서 원본 보기

[[중국]] [[상하이]]에 있는 국제공항. IATA  식별코드는 PVG.

이용객 기준으로 [[베이징 서우두국제공항]]과 [[광저우 바이윈국제공항]]에 이어서 3위를 기록하고 있다. '[[광저우]]한테 밀린다고?' 싶어서 갸우뚱할 수도 있겠는데, [[상하이]]에는 푸둥과 [[상하이 홍차오국제공항 |홍차오]] 두 곳의 공항이 있으며, 각각 3, 4위를 차지하고 있다. 둘을 합치면 광저우 쯤은 가볍게 뛰어넘는다. 도심에서 가까운 [[홍차오공항]]는 단거리 노선 위주로 운영되고 있으며 장거리 노선은 푸둥으로 들어간다. 서울이 [[김포국제공항]]과 [[인천국제공항]]으로 나뉘어 있는 것과 비슷하다. 실제로 상하이도 [[홍차오공항]]이 더 오래 됐지만 항공 수요가 급증하면서 시가지에 가깝다 보니 24시간 운영도 불가능하고 확장도 어려운지라, 해안에 가까운 쪽으로 푸둥공항이 새로 건설되었다. 사실 [[서울]]-[[상하이]] 노선도 [[김포국제공항|김포]]-[[홍차오]], [[인천국제공항|인천]]-푸둥으로 짝지어 있다.

[[중국동방항공]]의 허브공항으로 활용되고 있다.

중국에서 가장 바쁜 공항이라서 그렇긴 한다자만 항공 혼잡이 심하고 그 때문에 이착륙 지연을 밥먹듯이 한다. 심심하면 항공 혼잡 때문에 30분에서 한 시간씩 이륙이 밀리는 건 기본. [[인천국제공항]]과 비교하면 정말 심각한 수준이다. 아예 처음부터 지연되면 비행기를 늦게 타면 되는데, 이미 문 닫은 상태에서 관제의 허가가 안 떨어져서 한 시간씩 기다린다고 생각해 봐라. 이 때에는 이착륙 과정이기 때문에 기내 서비스가 제대로 제공되지도 못한다. 하염없이 멍때리고 있어야 한다. 어차피 이륙이 줄줄이 밀려서 늦어질 것으로 예상된다면 늦게 보딩을 하거나 문을 닫으면 되는 거 아니냐 싶을 수 있지만 승객이 전부 타고 비행기 문을 다 닫아서 격리시키지 않으면 이륙 허가 자체가 안 떨어진다. 아무튼 정시성 따위는 엿이나 바꿔먹으라고 하고, 출발 시각이 그렇게 밀리면 도착 시각도 덩달아서 밀리니까 도착 시각에 맞춰서 약속을 잡거나 할 생각은 말아야 한다. 

[[파일:Pudong airport checkin counter.jpg|600px|섬네일|가운데|상하이푸둥국제공항 체크인 카운터 주변. <del>유사시에는 천장에 꽂힌 창들이 떨어져서 아래에 있는 사람들을 몰살시킨다 카더라.</del>]]

중국어를 모르면 문제가 생겼을 때 꽤나 고생할 수 있는데 대부분 직원이 [[영어]]도 잘 안 통하기 때문이다. 게이트 카운터에 있는 직원도 [[영어]]가 영 안 통하고, 문제가 있을 때에는 이리저리 떠넘기기에만 바빠서 시간만 낭비하기 일쑤다. <del>억울하면 [[중국어]] 배우세요. 기왕이면 중국에 와서 배우고 돈 쓰고 가세요.</del> 환승할 때 전에 타고 온 비행기에서 뭔가 깜빡하고 두고 내렸다면 항공사 카운터 직원에게 얘기해 봐야 유실물센터 전화번호 알려주고 땡친다. 그나마 중국 항공사보다는 외항사가 나은 듯.

==접근성==

[[홍차오공항]]보다는 도심에서 떨어져 있으므로 시간이 걸리지만 접근성은 나쁘지 않다. 

[[철도]] 교통은 두 가지 노선이 제공된다. 하나는 [[지하철]] 2호선이고 또 하나는 시속 400km를 찍는 [[자기부상열차]](Maglev Train). 출발해서 시내까지 10분도 안 걸린다. 한번쯤 신기해서 타볼만하고, 급할 때에도 이용할 수 있지만 역은 공항역과 롱양루역, 양쪽 기점 뿐이다. 롱양루역이 도심과는 조금 떨어져서 있어서 도심으로 들어가려면 결국 또 환승해야 한다. 그래도 지하철 2호선으로 [[상하이]] 도심인 난징뚱루역까지 가려면 40분이 조금 넘게 걸리니까 돈도 많이  들고 환승하느라 불편한 거 감안하면 찌하철 쪽이 편하지만 시간만 가지고 따지면 [[자기부상열차]]가 조금이라도 빠르긴 하다. <del>돈이 넘쳐나면 타 보자.</del>

[[Category:공항]]