JR히가시니혼 문서 원본 보기

JR東日本.

우리말로 쓰면 JR<del>돈일본</del>동일본. 정식 이름은 東日本旅客鉄道株式会社(동일본여객철도주식회사)다. 웹사이트의 한국어 페이지를 들어가 봐도 JR 로고 옆에 이 정식 이름이 쓰여 있다. [[혼슈]] 동쪽을 관할하고 있다. 서쪽으로 보면 아타미까지가 히가시니혼 관할이고 그보다 더 서쪽은 [[JR토카이]] 관할. 동북쪽으로는 물론 혼슈 끝까지가 관할이다.

[[JR그룹]]의 여섯 개 여객철도 회사 가운데 선로의 총 길이나 매출, 직원 수를 비롯한 기업 규모에서 압도적인 1위이며 [[일본]] 최대 규모의 철도 회사이자 일본 전체 기업 중에서도 최상위권에 올라 있는 대기업이다. <del>역시 JR돈일본</del> 일단 [[도쿄]]를 필두로 [[일본]]의 수도권을 관할하고 있으니 1등이 아니면 이상할 노릇. 다만 영업이익은 좀 얘기가 다른데, [[JR토카이]]는 다른 건 다 딸려도 영업이익만큼은 대등하거나 어떤 때는 오히려 능가하기까지 한다! 예를 들어 니케이가 발표한 2016년 4월부터 2017년 3월까지 2016 회계년도 순익을 보면 [[JR토카이]]가 3929억 엔을 기록해서 일본 기업 종합 10위를 기록한 반면 JR히가시니혼은 2779억 엔을 기록해서 16위에 그쳤다.<ref>[https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/fiscal-period-table/ "上場企業決算ランキングTOP100"], 日本経済新聞.</ref> <del> 3위인 [[JR니시니혼]]은 912억 엔으로 72위를 기록, 아득히 저 먼 곳에...</del> 바로 [[도쿄]]-[[나고야]]-[[오사카]]를 잇는 [[토카이도 신칸센]]을 가지고 있기 때문. JNR이 민영화되면서 쪼개질 때 [[신칸센]]은 관할 지역에 관계 없이 한 노선을 한 회사가 전부 가져가는 것으로 했기 때문에 수익률 1위인 [[토카이도 신칸센]]은 [[JR토카이]]에 넘어가고 그보다는 수익성이 떨어지는 [[토호쿠 신칸센]]<ref>[[도쿄]]에서 [[센다이]]까지는 수요가 많아서 돈은 벌지만 그 위로 가면 승객 수가 급격하게 떨어지는 게 문제.</ref>이 히가시니혼쪽으로 왔다

어쨌거나 돈이 워낙에 많다 보니까 별별 짓을 다 하는데, 그 대표격이 [[미니 신칸센]]. [[신칸센]]이 안 들어가는 [[아키타현]]이나 [[니가타현]] 쪽에 [[신칸센]]을 따로 놓기에는 수요가 안 나오고, 그렇다고 기존선은 [[협궤]]다 보니 [[표준궤]]를 쓰는 [[신칸센]]과 호환이 안 되고, 해서 나온 게 결국 기존선을 표준궤로 변경해서 [[신칸센]]이 들어갈 수 있도록 한 다음 기존 재래선 열자들을 싸그리 [[표준궤]] 열차로 갈아치운 것. 게다가 전용 화력발전소와 수력발전소까지 굴리고 있고, 최근에는 풍력발전소도 돌리고 있다.

{{각주}}